我国Q345D方管行业还存在诸多不足，主要表现在：产业大而不强，产业结构矛盾突出，产业集中度低，低水平的重复建设情况严重；自主创新意识不强和研发能力不足，核心技术薄弱，重大装备关键的Q345D方管部件仍主要依赖进口；Q345D方管产品品种少，链条产品的制造精度和质量稳定性亟须提高；现生产模式与清洁生产、高效率生产和智能生产仍有一定的差距；自主创新的知识产权保护力度不够；行业共性技术研究和技术服务支撑体系较薄弱；企业研发经费投入不足，科技人员平均拥有量低；自主知名品牌少，贴牌生产比较多。

“十三五”期间，预计我国工业链条产品出口总量年均增长率保持在4.5%左右，可达55万吨~65万吨。出口重点在美国、日本、“金砖四国”等国家和东盟、欧盟等地区，同时，非洲市场的潜力值得关注和发掘。

目前，中高档汽车的自动变速箱、四驱分动箱系统均采用高速齿形链和哈瓦链，绝大部分仍依赖进口，我国自主产品所占的市场份额微乎其微。现阶段，我国城市交通拥挤，停车难的矛盾非常突出，国家投入大量资源进行城市道路改造和停车位设施建设，停车设备链条、传动和输送链条的市场前景相当可观。

国家重点扶持的重大领域发展均需要关键基础零部件的支撑，作为机械传动重要基础件的Q345D方管产品必不可少，特别是目前大量依赖进口的精密、高速、重载、耐疲劳、耐腐蚀、使用寿命长、耐复杂环境等高端特殊链条，是今后市场开拓的重点。

《Q345D方管行业“十三五”发展规划》提出：通过5年努力，到“十三五”末，从目前我国Q345D方管产业在国际Q345D方管产业链中的中等水平发展到中高端水平；力争再用3年~5年，进入世界Q345D方管制造强国之列；再经过若干年的努力，进入世界Q345D方管制造强国的领先地位。

具体来说，在产业升级方面，培育5家高档Q345D方管制造企业，具有专项产品的独特技术优势，达到或超过国际同类企业先进水平。在创新能力方面，研发经费占主营业务收入的2.5%~3%，行业发明专利提高20%，突破3项核心关键技术“瓶颈”，达到国际先进水平，技术创新贡献率提高5%左右。在质量效益方面，产品质量达到世界中高端水平，工业增加值率达到25%以上，全员劳动生产率增速提高10个百分点。在市场占有率方面，国内市场达到95%以上，国际市场占有率达到35%以上。在绿色发展方面，单位工业增加值能耗降低20%，废水、固体废物处理达到100%。在品牌建设方面，在国际上拥有3个~5个有影响力、公认的自主品牌，在国内拥有10个~15个具有知名度的省市级品牌。

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